ホンダのロゴが記されたF1マシン

　10月2日（金）、ホンダはオンライン記者会見を行ない、2021年シーズンをもってパワーユニットサプライヤーとしてのF1参戦終了を発表した。 ホンダF1の汗の結晶も…【ギャラリー】2019年F1パワーユニット：全メーカー総覧 　ホンダはパワーユニット（PU）の供給という形で、2015年にF1復帰した。2017年まではマクラーレンにPUを供給。2018年からはトロロッソ（現アルファタウリ）、2019年からはレッドブルとのパートナーシップをスタートさせていた。 　2019年は計3勝、2020年も既にレッドブルとアルファタウリで計2勝を挙げるなど活躍を見せてきたが、そうした中での驚きの参戦終了発表となった。 　ホンダは今回のF1参戦終了の理由について、将来のカーボンニュートラル実現に取り組むため、経営資源の集中が必要だと判断したためだと説明した。 「自動車業界が100年に一度の大転換期に直面する中、Hondaは、最重要課題である環境への取り組みとして、持続可能な社会を実現するために『2050年カーボンニュートラルの実現』を目指します」 　発表したプレスリリースで、ホンダはそう説明した。 「そのために、カーボンフリー技術の中心となる燃料電池車（FCV）・バッテリーEV（BEV）など、将来のパワーユニットやエネルギー領域での研究開発に経営資源を重点的に投入していく必要があり、その一環として、今年4月に『先進パワーユニット・エネルギー研究所』も設立しました」 「F1で培ったエネルギーマネジメント技術や燃料技術、そして 研究開発の人材も同様に パワーユニット・エネルギー領域に投入し、将来のカーボンニュートラル実現に集中し取り組んでいくために、今回、F1への参戦を終了するという判断をしました」 「F1もファンの皆様のご期待に応えるべく、2021年シーズン終了までレッドブル・レーシング、アルファタウリの両チームとともにさらなる勝利を目指し、最後まで全力で戦い抜きます。そして、モータースポーツ活動を通じて培われたチャレンジング・スピリットをもって、将来のカーボンニュートラル実現という新たな目標に挑戦していきます」